日前，河南平顶山市发布通报称，6月15日一辆轻型厢式冷藏货车违规乘人，致8人窒息昏迷、不幸遇难。这不是冷藏车第一次出事，它为何屡屡成“夺命货车”？

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货车载人属于交通违法行为

冷藏车，是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车。可持续交通创新中心研究员李红昌表示，我国有严格的冷藏车技术规范和运营管理规定，包括《关于加强冷藏保鲜道路运输车管理的通告》等，对于从业人员有明确要求，要求企业有相关的安全生产管理制度文本。他表示，“从安全角度来看，根本不能允许冷藏车辆搭乘乘客等无关人员。”

货车车厢内载人属于严重道路交通违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十五条规定：载货汽车车厢不得载客。

冷藏车载人有三大风险

货车不能载人，不仅是法律规定，也是安全常识。

据悉，冷藏车载人有三大风险。其一，冷藏车车内核心部件是制冷机组，制冷状态下温度很低，用其载人会使人面临失温风险，容易冻毙。

其二，冷藏车车厢密闭，隔热隔音效果好，如有危险特殊情况进行呼叫，前方驾驶室人员难以听见，内部如运输货物则通常采用干冰、液氮等作为制冷剂，均具有窒息风险，此时人不可久居于车厢内，如果在车厢内装卸货作业需保持车厢通风。

干冰，即固态二氧化碳，升华温度低（-78.9℃)，升华吸热量大（573.5 kJ/kg），干冰在常温常压下直接升华成二氧化碳气体，膨胀系数约800-1000倍，加入热水后会产生大量烟气。升华产生的二氧化碳气体达到一定浓度时可令人窒息，如在密闭容器中使用会导致密闭容器爆炸。

二氧化碳在空气中含量仅占大约0.03％，通常，人对二氧化碳的耐受浓度可达1.5%。如果长时间吸入二氧化碳浓度达到4%的空气，可能会出现低浓度二氧化碳中毒症状，表现为头痛、头晕、注意力不集中、记忆力减退等；当二氧化碳含量为25%时，则可使人体呼吸中枢麻痹，并引起酸中毒。

另一种常用制冷剂液氮亦同样可能会引起低温冻伤、缺氧窒息。一旦与物体表面接触，液氮会迅速沸腾，同时带走大量的热能，产生冷冻效果，身体直接接触易导致冻伤。如大规模泄漏扩散，可短时间使得空气中的氧含量迅速下降，导致人员窒息。

以一间面积7平方米，高度2米的狭小储藏室为例，在通风不良的情况下，10升完全气化的液氮就可以让室内氧气浓度降低到空气中气体总量的10%，足以引发无力、昏厥等严重后果。

其三，冷藏车载人也存在交通安全风险。货运车辆的结构、性能、安全技术要求均是根据运输货物设计的，并不具备载人的条件。冷藏车车厢光滑，无配备座椅安全带，在行驶、转弯或掉头过程中，易引发乘坐人员坠落、磕碰、甩出车外等交通事故。

如果冷藏车货箱同时装载人员和货物，在车辆行驶，遇刹车或加速，易使货物发生移位，压伤、挤伤车内人员。载人货车与其他车辆发生事故时，由于车上缺少固定座椅、安全气囊防护措施，会加重事故后果，造成恶性交通事故。

据媒体报道，此次事故疑似是车厢内干冰泄露所致。车厢里还储存有货物，人跟货物还有干冰待在一块。

冷藏车事故频出，不应掉以轻心

近年来冷藏车事故频出，2022年7月，一名冷链车司机在G1503高速光明服务区内休息时，想在冷藏车厢里凉快地睡一觉，结果差点“憋死在里面” 。由于冷藏车厢是内循环，车内含氧量逐渐降低，司机一觉醒来感觉有点头晕，想出车厢时又发现从里面竟然无法打开车门，情急之下拨打了110求助。所幸民警及时赶来处置，帮助打开冷藏车厢门，才未酿成大祸。

2021年7月21日，湖南江华公安局交警大队在沱江镇豸山路查处一冷藏车违法载人行为。民警在对一辆轻型厢式货车进行检查时，听到货车车厢内有说话声，打开车厢门一看，里面除了务农器械外，还挤满了17人。

多地应急管理部门就此次事故发出提醒，冷藏车打冷时车厢绝对不能待人，因其是低温、密闭空间，人体很容易出现缺氧、体温过低等危险状况。为了自身与他人的安全，严禁货车载人，严禁乘坐超员超载、非营运车辆！

出品：南方都市报、N视频

统筹：李湘莹 胡群芳

整合：许乐

设计：蔡沐晗

资料来源：国家应急广播、广东消防、科普中国、《中国物流与采购杂志》、河南省应急救援协会安专委、海口应急、江西卫生健康、贵州疾控等股票配资正规网